El embajador argentino en Israel Axel Wahnish comunicó la intención de la línea aérea israelí El Al de establecer una conexión directa entre Buenos Aires y Tel Aviv antes de la conclusión de 2026.
Según Wahnish, conseguir una ruta aérea sin escalas entre ambos países era uno de sus objetivos de gestión. “Este es el resultado del vínculo estratégico que el Presidente Javier MIlei construyó con Israel, y de una inversión que el gobierno israelí decidió realizar en respuesta a esa relación”, afirmó.
“Este es un hito que abre una nueva era entre nuestros países. Con más comercio, inversiones, turismo y cultura. Más lazos entre nuestros pueblos”, concluyó el Embajador.
La posibilidad de este enlace surgió con fuerza en mayo de 2025. En aquel entonces, el gobierno argentino anticipó gestiones para que El Al Airlines operara la ruta.
CÓMO SERÁ EL VUELO
Según Aviación Online, la operación entre el Aeropuerto Internacional Ben Gurion y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza implica cubrir una distancia superior a los 12.000 kilómetros. Este trayecto demanda entre 15 y 16 horas de viaje. Para cumplir con ese tipo de vuelos, la aerolínea de bandera israelí dispone de aeronaves Boeing 787-9 y Boeing 787-8 que tienen autonomía de hasta 14.000 kilómetros, o bien los Boeing 777-200ER con hasta 14.300 km.
Estos modelos permiten realizar el trayecto sin paradas técnicas, un factor determinante para la viabilidad comercial. Sin embargo, la navegación enfrenta obstáculos geográficos y políticos. Aviones con matrícula de Israel tienen restringido el sobrevuelo en determinados países de África, lo que obliga a planificar rutas que consumen más combustible y tiempo.
APOYO FINANCIERO DE ISRAEL PARA LA RUTA AÉREA
La ruta se calificó como de “ultra largo alcance”, lo que supone un riesgo económico elevado. Por este motivo, el Ministerio de Finanzas de Israel propuso en diciembre pasado la asignación de más de 5 millones de dólares para subsidiar la operación. Los fondos provienen de excedentes presupuestarios destinados originalmente a garantías para el sector de aviación.
El objetivo de este incentivo es garantizar la conectividad regular entre 2026 y 2028. El gobierno israelí proyecta que Buenos Aires funcione como un punto de distribución para pasajeros que viajan hacia otros destinos de Sudamérica. Sin este apoyo económico, el costo operativo dificultaría el mantenimiento de una frecuencia estable.
POLÉMICA EN ISRAEL POR LA RUTA CON BUENOS AIRES
A pesar del impulso diplomático, el proyecto generó posturas encontradas dentro de la administración en Israel. El Ministerio de Transporte manifestó reparos ante la posibilidad de destinar aeronaves a la ruta con Argentina. El argumento técnico sostiene que la compañía debería retirar aviones de rutas consolidadas y rentables, principalmente hacia ciudades de Estados Unidos.
Esta redistribución de la flota podría generar una reducción de la oferta en mercados con alta demanda y un consecuente incremento en el valor de los pasajes en esos sectores.