Una nueva línea aérea argentina llega al mercado para empezar con vuelos premium a destinos del interior. Se llama Joy Airline.
El plan es comenzar los vuelos en abril o mayo con la ruta Aeroparque-Jujuy. Luego le seguirán Villa Mercedes, Merlo, Córdoba, Iguazú y Bariloche.
En ese sentido, competirá con Humming Airways, aerolínea que fundaron jóvenes de 20 años y este verano retomó los vuelos entre Buenos Aires y Villa Gesell, que no se operaban desde hace más de una década. En tanto, Humming lanzó recientemente la ruta Aeroparque-Tres Arroyos, que se sumará al resto de su programación al interior.
En ese sentido, Joy no competirá en el segmento low-cost, sino que buscará ofrecer “una experiencia de calidad con más confort y servicio”. Al igual que Humming, estará orientada a público de ocio y corporativo.
Detrás del lanzamiento, está un grupo de empresarios con experiencia en el sector aerocomercial. Lidera el proyecto Juan José Maggio, ex presidente de Southern Winds, aérea que empezó a operar en 1996 con base en Córdoba y fundó junto a su hermano Cristian.
Su propuesta de conectar provincias sin pasar por Buenos Aires fue considerada como un caso de éxito por la novedad que significó en la época. Además, operó rutas internacionales a Santiago de Chile, Madrid, Miami, Nueva York, Los Ángeles y México.
La crisis de 2001 la golpeó y finalmente desapareció en 2005 tras la quiebra y debilitada por el impacto que le generó la polémica en torno a las cuatro valijas sin dueño que transportaban casi 60 kilos de cocaína y fueron encontradas en el Aeropuerto de Barajas, de Madrid, tras un vuelo de la compañía proveniente desde Buenos Aires.
El caso terminó en un escándalo judicial. Luego de ser procesado, Maggio fue sobreseído años más tarde, ya que no se comprobó una participación directa en la maniobra. Desde su entorno aclararon, a lo largo del proceso judicial, que si bien era el máximo responsable de la aerolínea, las irregularidades no tuvieron nada que ver con la empresa.
El resto de los accionistas de Joy son de capitales mayoritariamente nacionales, aunque también hay internacionales. En el equipo también está Jonathan Woodrow, financista en los inicios de Southern Winds que trabajó en el asegurador de aviones Lloyds en Londres, donde reside y tiene negocios en real estate y la empresa de filmación Epic.
También están el abogado Eduardo Loiocco, al que se lo vinculó en el pasado a Buenos Aires International Airlines, compañía que pidió autorización pero finalmente no se lanzó; y ex ejecutivos de Aerolíneas Argentinas y SOL.
Para el inicio de sus operaciones, Joy contará con dos aeronaves Bombardier CRJ-200 LR con capacidad para 50 pasajeros cada una y una configuración de cabina de dos filas por lado, sin asiento central.
Su presentación se da en medio de la desregulación del transporte aéreo que impulsa el Gobierno con la ampliación de rutas y la llegada de nuevas empresas, contexto en el cual el año pasado hubo un récord histórico, con más de 50 millones de pasajeros.