Durante julio de 2020, Flybondi realizó una encuesta de opinión pública en todo el territorio argentino. Fue llevada a cabo por la consultora CIO Investigación y la totalidad de sus resultados los dará a conocer en los
próximos días.
En el marco de este estudio de alcance nacional, se realizó una encuesta segmentada en la zona cercana al Aeropuerto Internacional El Palomar. El objetivo fue conocer la opinión de los vecinos de los municipios de Morón, Hurlingham y Tres de Febrero.
Aún rige sobre la operatividad del aeropuerto una situación judicial que impide el normal funcionamiento del mismo. Allí se hace mención permanente a que los vecinos que se oponen son representativos de toda la comunidad. Según detallaron a SECCIÓN CIUDAD desde Flybondi, el fin de esta encuesta fue conocer el nivel de aprobación y valoración sobre la actividad del aeropuerto con vuelos regulares de las aerolíneas low
cost. Las personas encuestadas también fueron consultadas acerca del impacto que puede generar en la comunidad si se avanza con el cierre del aeropuerto, tal como el concesionario del mismo solicitó al organismo regulador meses atrás.
De acuerdo a los resultados, los principales datos arrojados muestran que:
● El 82% de los vecinos considera que es beneficioso tener un aeropuerto activo en la zona donde vive. Sólo el 15% considera que es perjudicial para la zona y el 3% no lo sabe.
● Ante la posibilidad de que se cierre el Aeropuerto, el 77% opina que esto lo perjudica. El 13% considera que lo beneficia. El 10% dijo que no conocía la intención de cierre del aeropuerto o que no podía opinar.
● Además, el 76% de los vecinos considera que cerrar el Aeropuerto Internacional El Palomar y trasladar a las aerolíneas low cost a Ezeiza perjudicará a los pasajeros.
Consultados por el impacto positivo que genera en la zona contar con la actividad de vuelos low cost en el aeropuerto, los vecinos encuestados ponderaron mayoritariamente los siguientes:
● Empleo: el 86% cree que contar con vuelos low cost contribuye “mucho” y “bastante” a generar trabajo.
● Desarrollo: el 77% cree que beneficia “mucho” y “bastante” a la ciudad donde vive y el 48% que ayuda a modernizar a la ciudad.
● Inclusión: el 68% opina que contar con vuelos low cost en su ciudad permite que más gente pueda volar.
● Impulso de economía regional: un 53% considera que contar con vuelos low cost contribuye a activar el consumo local.
El Palomar es el primer aeropuerto low cost de América Latina. La primera operación comercial fue el 9 de febrero de 2018, con un vuelo de Flybondi. Se convirtió en internacional en diciembre de 2018 cuando la primera aerolínea low cost argentina comenzó a unir El Palomar con Asunción (Paraguay). Hoy ya son dos las aerolíneas low cost que operan desde allí tanto a destinos nacionales como internacionales.
El Aeropuerto El Palomar ocupa el cuarto lugar en el ranking de aeropuertos que más pasajeros transporta en vuelos de cabotaje (luego de Aeroparque, Córdoba y Bariloche), y el sexto con pasajeros totales. Un dato que refleja su desarrollo es que entre 2019 y 2020 aumentó un 55, 8% la cantidad de pasajeros, siendo el aeropuerto del país que mayor crecimiento tuvo.
Está ubicado en la zona Oeste del Gran Buenos Aires a 18 kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires. Su principal particularidad es que, a diferencia del resto de las terminales del país, este aeropuerto permite todos los procesos de operación de aerolíneas low cost, a su vez que es muy beneficioso para los pasajeros ya que se puede llegar a través de distintos medios de transporte públicos, como los colectivos y el tren.