La Ciudad de Buenos Aires avanza con la licitación de la Línea F de subterráneos. En esta primera instancia, se abrieron los sobres con las propuestas técnicas de CITIC Construction – Ranken Railwail Construction – Supercemento – Eleprint – Panedile y Roggio – Ghella, los consorcios nacionales e internacionales interesados en llevar adelante las obras. En una segunda etapa se conocerán las ofertas económicas.
“En diciembre se adjudica la obra de la línea F y los trabajos arrancan a principios de 2027”, sostuvo el jefe de Gobierno Jorge Macri.
DETALLES DE LA NUEVA LÍNEA F
Según nos contaron desde el Gobierno de la Ciudad, tendrá una extensión de 9,8 kilómetros y contará con 12 estaciones. Su recorrido conectará Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo, y permitirá combinar con seis líneas de subte y dos líneas ferroviarias.
La Línea F fortalecerá los viajes entre el norte y el sur de la Ciudad, y facilitará la conexión entre distintos barrios sin necesidad de pasar por el área central. Se estima que más de 300.000 pasajeros diarios podrán utilizarla.
Además, contribuirá a descongestionar la Línea C y ampliará las posibilidades de combinación con el resto de la red. Entre sus conexiones ferroviarias se encuentran el Ferrocarril Roca, en Plaza Constitución, y la estación Palermo de la Línea San Martín.
El recorrido incluirá las estaciones Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Díaz, Ecoparque y Pacífico.
Con una inversión estimada de 1.350 millones de dólares, la Línea F será una de las principales obras de infraestructura de transporte previstas para los próximos años. Su desarrollo forma parte de una planificación orientada a mejorar la capacidad de la red, optimizar los tiempos de viaje y ofrecer alternativas de transporte público más eficientes.